Tugeva tööjõuga terasraamiga tööstushoone

Shenyang Zishenlong Light Steel Color Plate Co., Ltd. on Hiinas üks usaldusväärsemaid raskeveokite terasraamiga tööstushoonete tootjaid ja tarnijaid ning toetab ka kohandatud teenust. Tere tulemast ostma meie tehasest madala hinnaga CE ja ISO heakskiidetud raskeveokite terasraamiga tööstushoonet.

Enamik terasehitisi on projekteeritud küsimuse "kui suur see peab olema" ümber. Raske-terasest karkassiga tööstushoone on projekteeritud erineva küsimuse ümber: "mis on kõige raskem asi, mis selle sees kunagi liigub ja mitu korda see liigub."

See küsimus muudab kõike. See muudab veeru sektsiooni. See muudab ühenduse kujundust. See muudab sihtasutuse liidest. See muudab väsimuse eluea arvutust. Ja kui saate mõne nendest vastustest valesti, ei riku hoone dramaatiliselt - see ebaõnnestub aeglaselt, kallilt, pragunenud põrandate, valesti joondatud kraana rööbaste, lekkivate harjade liigeste ja kattekihtide kaudu, mida tegeliku töökeskkonna jaoks pole kunagi ette nähtud.

ZSL on tarninud raske{0}}tööstuslikke terasehitisi kaevandustöökodadele, terasetehaste teenindusrajatisi, raskeseadmete hooldusrajatisi, valukojahooneid ja turbiinihallisid neljal kontinendil. Allpool on see, mida oleme õppinud - ja mida me igasse raami sisse ehitame.

Kus standardhoone peatub

Piir standardse tööstuskuuri ja raske{0}}terasest karkasshoone vahel on määratletud kolme lävega. Ületage mõni neist ja standardtehnika enam ei kehti.

• Kraana kandevõime lävi. Alla 20 tonni SWL (ohutu töökoormus) on üldiselt piisav standardne portaalraam poltidega kraanaklambriga. Üle 20 tonni ratta vertikaalne koormus, külgsuunaline tõukejõud ja pikisuunaline pidurdusjõud ühendatakse koormusjuhtumitega, mis nõuavad-ehitatud kolonni sektsioone, jäigastatud kronsteini ühendusi ja pidevat lennuraja tala, mis on konstrueeritud väsimustundliku elemendina. Üle 50 tonni sisenete režiimi, kus ainuüksi kraana dünaamiline tegur võib ületada kogu katuse tühikoormust - ja raami tuleb analüüsida kui momendi-vastupidavat süsteemi, mitte lihtsat portaali.

• Tsüklite loenduslävi. Laokraana võib teha 20 tõstmist päevas - 7 000 tsüklit aastas, mis jääb standardse poltühenduse lõpmatu väsimise eluea piiresse. Terasetehase teeninduskraana teeb 24 tundi ööpäevas 20 tõstmist tunnis 350{18}}päevase tööaasta jooksul. See teeb 168 000 tsüklit aastas. Kümne aasta pärast on ühendus näinud 1,68 miljonit stressi pöördumist. Standarddetailid, mis on täiesti ohutud 7000 tsükliga aastas, tekitavad väsimuspraod 168 000 tsükli juures. ZSL-i raske{19}}ühendused on üksikasjalikult kirjeldatud maanduskeevisliidete, täis-läbiviigudega kategooria-kriitilistes kohtades ja polt-hõõrde{24}}käepidemeühendustega, mis on loodud vastavalt standardi EN 1993-1-9 väsimuskategooriale 71 või kõrgemale – mitte kategooria 36 vaikekategooriale.
• Keskkonna raskusastme lävi. Kuiv ladu parasvöötme kliimas saab läbi tavalise kruntvärviga. Raske{2}}hoone, kus asub valukoda, tsinkimisliin, keemiline protsess või söeküttel{3}}katel, puutub kokku õhus lenduvate tahkete osakeste, happelise kondensaadi, termilise tsükli ja mõnel juhul otsese keemiapritsmega. Korrosioonikaitsesüsteem peab vastama ISO 12944 korrosioonikategooriale C4 (kõrge) või C5-I/C5-M (väga kõrge tööstuslik/mereline). See tähendab pinna ettevalmistamist standardile SA 2.5, tsingi{14}}rikast epoksükrunti vähemalt 100 mikronit, mitut epoksütõkkekihti ja kemikaalikindlat pealisvärvi – või täielikult kuumtsingitud raami ISO 1461 järgi.

Kraana on disaini juht

Raske{0}}terasest karkassiga tööstushoones ei ole sildkraana tarvik. See on domineeriv koormusjuhtum. Kõik muu - katuse tühikoormus, tuul, lumi, seismiline - on teisejärguline kraana liikuva koormuse ümbrisega.

ZSL modelleerib kraana koormusi liikuvate koormaasendite seeriana piki raja tala, kusjuures iga asend loob ainulaadse kombinatsiooni vertikaalsest rattakoormusest, külgmisest (risti raja suhtes) ja pikisuunalisest pidurdusjõust (rajaga paralleelselt). Kraana tootja rattakoormusandmed kantakse rööpapeale, jaotatakse läbi rööpa ja raja tala ääriku, võrku, läbi kronsteiniühenduse ja mööda kolonni vundamendini. Iga selle koormustee liigendit kontrollitakse staatilise tugevuse, läbipainde ja väsimuse suhtes.

Tulemuseks on veerg, mis on loodud kombineeritud aksiaalseks kokkusurumiseks ja kaheteljeliseks painutamiseks -, mitte ainult lihtsaks aksiaalseks-pluss-momendi interaktsiooniks, mis juhib standardset portaali raami. Ja kuna külgsuunaline tõukejõud muudab iga kraana läbimise suunda, kogeb sammas kronsteini tasemel täielikult vastupidist painutamist. See on väsimuse probleem. See on lahendatud täieliku-soonte keevisõmblustega kronsteini---kolonni liideses, lihvitakse pingekontsentratsioonide kõrvaldamiseks siledaks ja seda testitakse ultraheliga enne kolonni tehasest lahkumist.

Ostja jaoks tähendab see üht mõõdetavat tulemust: kraana rööbas, mis püsib sirgena. Raskeveo{1}}kraana rööbaste ümberjoondamine on mitme-päevane seisak, mis hõlmab laseruuringut, vaheseibide vahetust ja ümber-pinget. Selle vältimine -, kujundades tugistruktuuri piisavalt jäigaks, et see kunagi ei liiguks -, on odavaim hooldusotsus, mille te kunagi teete.

Raam: erinevad teraseliigid

Raske -tööstusliku teraskarkasshoone puhul kasutatakse põhikonstruktsiooni - Q355B-ga samu terasklasse -, kuid täiesti erinevates sektsioonides ja täiesti erineva ühenduskonstruktsiooniga.

Raskete{0}}rakenduste esmased kolonnid on tavaliselt-ehitatud keevitatud H-profiilid, mitte standardsed kuumvaltsitud-profiilid. Põhjuseks on ääriku paksus. Tavalise kuumvaltsitud-H-profiili maksimaalne ääriku paksus on tavalistes materjalides ligikaudu 35 mm. 50-tonnist kraanat kandva raske{10}}kolonni kronsteini ühendus võib vajada 50 mm või isegi 60 mm äärikut, et saavutada vajalik moment. See sektsioon peab olema valmistatud - plaat- ja äärikuplaadid, mis on lõigatud plaadimaterjalist, monteeritud täielikult-läbilaskvate sukeldatud kaarõmblustega, pingevabastusega ahjus ja töödeldud laagripindadel.

Sarikad järgivad sama loogikat. Standardse portaali raami puhul reguleerib sarikate sügavust läbipainde reguleerimiseks ulatuse - ja- sügavuse suhe. Raske -koormusega raami puhul võib sarikate sügavust reguleerida vajadus paigutada aluskraana või poolkorrus -, mis lisab sarikate sügavusele 15–20% ja nõuab kontsentreeritud koormuspunktides raami jäikust.

Järgmine võrdlus hõlmab peamisi spetsifikatsioonide erinevusi.

Põrand: kus koorem maad tabab

Tugev{0}}tööstuspõrand ei ole plaat. See on omaette struktuurielement - ja ebaõnnestumise korral üks kulukamaid parandusi.

Väljakutse on punktlaadimine. Koormatud kahveltõstuk avaldab umbes 7 tonni ühe esiratta kontaktpunkti, mille suurus on ligikaudu 150 mm × 100 mm. See on kontaktrõhk 4,7 MPa -, mis ületab korduva koormuse korral tugevasti tugevdamata betooni kandevõimet. 30-tonnist teraspooli kandev raske mähisekäitleja annab tunduvalt rohkem jõudu. Plaat peab vastu pidama mulgustusnihkele igas ratta asukohas ja jaotama koormuse aluspinnasesse ilma erinevusteta.

ZSL määrab põrandaplaadi konstruktsioonilahendusena -, mitte üldise "200 mm B25 betoon" reaüksusena. Spetsifikatsioon sisaldab betooni klassi (tavaliselt C30/37 või C35/45 raskete koormuste jaoks), plaadi paksust (175-250 mm olenevalt MHE spetsifikatsioonist), armatuuri (minimaalselt kaks kihti A393 võrgusilma, täiustatud tasemele A252 või varrasarmatuur punktides-), vuukide paigutus × 6 mm. Maksimaalselt 6-meetrised lahtrid, soomustatud liigenditega{16}}liikluse suure laienemise kohtades ja pinnakõvendiga (kuivraputusega kvarts või metallist täitematerjal 4–6 kg/m² kulumiskindluse tagamiseks).

Otse kraana rataskoormuse all olevate alade - kraana raja tsooni - puhul paksendatakse plaat kohapeal ja seotakse samba vundamendi külge tüüblivarrastega, et vältida erinevat liikumist hoone raami ja tööpõranda vahel.

Aluspind on sama oluline kui plaat. Nõuame pärast tihendamist minimaalselt 5% CBR-i, 150 mm hästi -sorteeritud granuleeritud alam-alusega, mis on tihendatud 95% modifitseeritud Proctori tihedusega. Aurutõke (1200{8}}suurusega polüetüleen) alus-ja plaadi vahel hoiab ära niiskuse tõusmise niiskes kliimas. Need ei ole valikulised soovitused – need on eeldused, et plaat toimiks nii nagu projekteeritud.

Keskkonna kõvenemine: katted, katted ja korrosioonistrateegia

Tugev{0}}terasest karkassiga tööstushoone töötab keskkondades, mida tavahooned kunagi ei näe. Katte- ja kattestrateegia peavad vastama.

Korrosioonikaitse - kolm taset ISO 12944 alusel:

- C3 (Keskmine, sisetööstuslik): SA 2,5 lõhka + tsingi-rikas epoksükrunt 80 μm + kõrge- epoksü MIO 100 μm + PU pealislakk 70 μm. Kokku DFT 250 μm või suurem. Sobib üldiseks tootmiseks, montaažiks ja ladudeks mitte--ranniku- ja mitte-keemilistes keskkondades.

- C4 (kõrge, ranniku/keemiline kokkupuude): SA 2,5 lõhkeaine + tsink-rikas epoksükrunt 100 μm + epoksütõkkekiht 150 μm + kemikaali-kindel PU pealiskiht 80 μm. Kokku DFT 330 μm või suurem. Mõeldud hoonetele, mis asuvad kuni 5 km raadiuses soolasest veest või õhus leviva keemilise uduga majapidamisprotsesside jaoks (marineerimine, katmine, värvimine).

- C5-I / C5-M (väga kõrge tööstuslik/mereline): kuumtsingimine-kastmine ISO 1461 järgi (suurem kui 85 μm või võrdne tsingiga lõikudel, mis on suuremad või võrdne 6 mm), millele järgneb duplekskate – epoksütihendaja + PU pealiskiht. Mõeldud avamere külgnevate objektide, keemiatehaste, valukodade ja söövitavaid puistmaterjale käitlevate hoonete jaoks.

Kattekiht on nii hea kui pinna ettevalmistus. SA 2.5 abrasiivne pritspuhastus (peaaegu-valge metall, ISO 8501-1) eemaldab kõik katlakivi, rooste ja saasteained. Krunt tuleb peale kanda 4 tunni jooksul pärast lõhkamist – enne rooste tekkimist. Iga partii kontrollitakse digitaalse DFT-mõõturiga ja näidud salvestatakse valmistamise jälgitavuse faili.

Raskete{0}}keskkondade vooderdus erineb tavalisest tööstuslikust kattekihist kolmel viisil. Terasest aluspind on 0,5 mm asemel paksem - 0.6mm või 0,7 mm mitteväärismetallist, et tagada löögikindlus kahveltõstuki löökidest ja kukkuvatest tööriistadest. Kate on täiustatud - AZ185 või AZ200 alumiinium-tsingisulamist, mitte AZ150, et agressiivses keskkonnas oleks 25-40% pikem perforatsiooni kasutusiga. Ja kinnitusdetailide spetsifikatsioon on täiendatud - roostevaba teras (klass 304 või 316 ranniku jaoks) koos EPDM-tihendusseibidega, kuna korrodeerunud süsinikterasest kinnitusdetailid muutuvad korraga nii lekkekohaks kui ka galvaanilise korrosioonielemendiks.

Tootmist austav ajaskaala

Tugeva-terasest karkassiga tööstushoone ehitamine võtab kauem aega kui tavalise kuuri - ehitamine, kuid pärast terase kohalejõudmist on püstitamise ajakava võrreldav. Täiendav projekteerimisaeg sisestatakse-eel projekteerimisfaasi, kuhu see kuulub.

- Disain ja konstruktsiooni modelleerimine: 3-4 nädalat. TEKLA mudel kõigi koormakastidega, sealhulgas täiskraana liikuva koorma ümbris, väsimuskontroll ja vundamendi koormuse eemaldamine-. See on faas, kus teenitakse -suure koormuse lisatasu – põhjalik mudel välistab saidi üllatused.

- Terase tootmine: 4-6 nädalat. Ühendatud-sektsioonide valmistamine võtab kauem aega kui kuum{6}}valtsitud sektsioonide valmistamine. Keevitamine, pinge{7}}vabastamine, mehaaniline töötlemine ja NDT (täis-pliiatsi keevisõmbluste ultrahelitestimine, filee keevisõmbluste magnetosakesed) lisavad töötlemisaega. Kriitiliste ühenduste proovimonteerimine on standardne - iga kronsteini-liide monteeritakse ja mõõdetakse tehases enne tarnimist.

- Vundamendi ehitamine (teised): 4–8 nädalat. Töötab samaaegselt valmistamisega. ZSL-i vundamendipakett sisaldab alusplaadi malle, ankrupoltide spetsifikatsioone, nihkevõtme detaile ning betooni klassi ja tugevdusnõudeid.

- Terasest püstitamine: 3-5 nädalat. Raskemad sektsioonid tähendavad suuremaid mobiilkraanasid, - tavaliselt 100-200-tonnist roomik- või maastikukraanat, mitte 50-tonnist ühikut, mida kasutatakse tavaliste kuuride jaoks. Kuid montaažiloogika on sama: sambad enne, sarikad tõstetud eelnevalt kokkupandud paarikaupa, kraana talad seatud laseriga. Kõik väliühendused on poltidega kinnitatud. Null kohtkeevitus.

- Katmine ja viimistlus: 2-4 nädalat. Katuse, seinte, kraana siinide keevitamine ja lihvimine, dokkimisseadmed, elektriline töötlemine.

Alates projekti heakskiitmisest kuni käitamise üleandmiseni on 3000-5000 ruutmeetri suurune -terasest karkassiga tööstushoone tavaliselt 16–20 nädala pikkune programm – umbes 4–6 nädalat pikem kui sama jalajäljega tavaline kuur. Täiendav aeg kulub peaaegu täielikult projekteerimisele ja valmistamisele. Tegevuskasu mõõdetakse aastakümnetes.

B2B KKK

K: Millist kraana võimsust suudab raske{0}}terasest karkasshoone toetada?
V: Me projekteerime rutiinselt 20–100 tonni SWL-i, 150 tonni ja rohkem, mis on teostatav projektipõhiselt. Kraana määrab samba konstruktsiooni, kronsteini ühenduse detaili, raja tala sektsiooni ja vundamendi liidese. Vajame kraana tootja rattakoormuse andmeid - vertikaal-, külg- ja pikisuunaline - pluss kraana klassifikatsioon (CMAA klass C, D, E või F töötsükli kohta). Kui te pole veel kraanat valinud, projekteerime hoone eeldatava kraanakoormuse jaoks, mis katab tõenäolise vahemiku, ning viimistleme raja tala ja rööpa spetsifikatsiooni, kui kraana on kinnitatud.

K: Mille poolest erineb raske{0}}hoone tavalisest laost hoolduse poolest?
V: Raske -hoone vajab oma eluea jooksul vähem hooldust, -, kuna projekteerimine hoiab ära tavaliste hoonete kogunevad probleemid. Kraana rööbastik püsib joondatud, kuna tugikonstruktsioon on piisavalt jäik. Põrand ei pragune, kuna see on tugevdatud punktkoormuse jaoks. Kattekiht ei purune enneaegselt, kuna see on ette nähtud tegeliku keskkonna jaoks. Ühendused ei väsi, kuna need on tsüklite arvu jaoks üksikasjalikud. Hooldusprofiil on sisuliselt järgmine: kontrollige kord aastas, parandage kattekihti 8-10-aastaste intervallidega (tsingitud puhul kauem) ning vajadusel vahetage uste tihendid ja tihendid. Tavakasutuses pole 25+ aastat suuremaid struktuurilisi sekkumisi.

K: Kas oskate äärmuslike kliimatingimuste jaoks - Arktika, kõrb, troopiline mussoon?
V: Jah. Arktika tingimuste jaoks (alla -30 kraadi) määrame kindlaks Charpy V-sälguga testitud terase, mille projekteerimistemperatuuril on vähemalt 27 džauli -, tavaliselt Q355D või Q355E, mitte Q355B -, ja üksikasjalikud ühendused, et vältida hapraid murdumise alguspunkte. Kõrbetingimuste jaoks uuendame katuse- ja seinaisolatsiooni, määrame jahutuskoormuse vähendamiseks kõrge SRI-ga (päikese peegeldusindeksiga) katusekatted ja konstruktsiooni soojuspaisumiseks koos piluühendustega raami ühes otsas. Troopiliste mussoonide jaoks kavandame äärmuslike sademete jaoks (rennide ja vihmaveetorude läbilaskevõime on arvutatud 100-aastase tormi intensiivsusega), täpsustame seinapaneelide tihendatud liitekohad ja uuendame avatud kohtades 316-klassi roostevabast terasest kinnitusdetailidele.

K: Kas raske{0}}hoone ühildub tulevase automatiseerimisega?
V: Jah, ja see on koht, kus inseneritöö projekteerimisetapis tasub end ära. Automaatjuhitavad sõidukid (AGV) nõuavad põranda tasapinna tolerantsi ±3 mm 2 meetri ulatuses -, mis on saavutatav õigesti määratud võimsusega-ujuva plaadi ja saetud{5}}lõigatud liigenditega. Automaatsed salvestus- ja otsingusüsteemid (AS/RS) kehtestavad raudteeliinil tihedad veeru-ja-kolonni mõõtmete tolerantsid ja kontsentreeritud dünaamilised koormused. Rööbaste tsoonis tugevdame plaati ja pingutame raami püstitamise tolerantsi. Automaatika tagantjärele paigaldamine hoonesse, mis pole selleks ette nähtud, maksab tavaliselt 2-3 korda rohkem. Kui automatiseerimine on teie tegevuskavas, andke meile sellest projekteerimise ajal teada – lisame nõuded tühise lisakuluga.

K: Milliseid sertifikaate ja dokumente te esitate?
V: Iga-raskeveokite ehitisega on kaasas põhjalik projektitoimik: TEKLA konstruktsioonimudel, projekteerimisarvutuste pakett (teie määratud koodi järgi), materjali sertifikaadid EN 10204 tüübi 3.1 järgi kõikidele primaarterasetele, NDT aruanded (täielike -läbikeeviste UT, filee keevisõmbluste MT), mõõtmete vastavuse aruanded ja pöördemomendi aruanded, mõõtmete vastavuse protokollid. ehitatud joonistena-. Standardile EN 1090{10}}1 vastav CE-märgis vastavalt standardile EN 1090-2 EXC3 on standardne. Üle 5000 ruutmeetri suuruste projektide puhul on saadaval kolmanda osapoole kontroll SGS, Bureau Veritas, TUV või Lloyd's Register poolt.

Kuum tags: raskeveokite terasraamiga tööstushoone, Hiina raskeveokite terasraamiga tööstushoonete tootjad, tarnijad