Angaari teraskonstruktsioon

V1: standardse teraskonstruktsiooniga angaari (ühe-vahega / topelt-ava, sobib kitsa-kerega / keskmise laiusega-kerega õhusõidukitele, ilma spetsiaalsete kohandatud protsessideta) üldine tsükkel on ligikaudu 8–14 kuud. Põhietappide ajajaotusele võib viidata järgmiselt ning seda saab veidi kohandada, lähtudes projekti mahust, heakskiitmise tõhususest ja kohapealsetest tingimustest: tehase tootmine ja töötlemine: 3–4 kuud (peamiste terasmaterjalide töötlemine, komponentide eeltöötlemine, korrosioonivastane töötlemine ja tugitarvikute tootmine);
Kohapealne ehitamine ja paigaldamine: 3–5 kuud (vundamendi ehitamine, teraskonstruktsioonide tõstmine, korpusesüsteemide ja mehaaniliste/lennunduslike tugiseadmete paigaldamine);
Vastuvõtmine ja tarnimine: 1 kuu (kaasa arvatud lõplik vastuvõtmine, lennundusprofessionaalne vastuvõtt ja kasutuselevõtuks üleandmine).
Kui tegemist on üli-suure laia-kereangaariga (nt A380 / Boeing 747 jaoks) või sisaldab kohandatud riputussüsteeme ja üli-suure ulatusega konstruktsioone, pikeneb tsükkel 16–20 kuuni.

A2:
(1) Rannikualade kõrge -soolasisaldusega udu (C4/C5 korrosiooniaste) keskkondades kasutatakse kolme-taseme korrosioonivastast-süsteemi "substraadi töötlemine + mitmekihiline korrosioonivastane- + järelhooldus", mis tagab kaitse allikast kuni kogu kasutustsüklini. Põhimeetmed on järgmised:
(2) Substraadi eeltöötlus: kõigi teraskomponentide pind töödeldakse liivapritsiga, et eemaldada rooste astmeni Sa2,5 (ilma nähtava rooste- või oksiidikatkestuseta, mis näitab metallilist värvi), karedus on 50{3}}80 μm, mis suurendab korrosioonivastase katte nakkumist.
(3) Tehase korrosioonivastane-kate: kasutatakse kolme-kihi süsteemi, mis koosneb tugevast-korrosioonivastasest{-korrosioonivastasest epoksükrundist + epoksüvilgukivist vahevärvist + fluorosüsiniku/polüsiloksaani pealisvärvist, mille kuivkihi kogupaksus on suurem või võrdne 250 µm (350 μm). kõrge-soola udu alad); võtmekeevisõmblused ja poltide liitekohad on töödeldud polüureattihendiga, et vältida soolaudu tungimist piludesse.
(4) Spetsiaalse osa tugevdamine: vee ja soola kogunemisele kalduvatele aladele, nagu terassammaste põhi, ankrupoldid ja katuserennid, lisatakse kuum-kasttsinkimine (tsingikihi paksus 85 μm või suurem) või kaitseanoodi katoodkaitse; katus kasutab ilmastikukindlat-värvi terasest sandwich-paneele (fluorosüsinikkate, garantiiga üle 15 aasta) ja ümbrise kattuvatele osadele on lisatud ilmastikukindel hermeetik.
(5) Ehituse kaitse-kohapeal: meretranspordi /-kohapeal ladustamise ajal mähitakse need-soolaudu uduvastase kaitsekilega ja tasandusvärvimine lõpetatakse 24 tunni jooksul pärast kohapeal-keevitamist (vastavalt tehase kattesüsteemile).
(6) Hooldusjärgne-süsteem: kaasas on spetsiaalne korrosioonivastane-hooldusjuhend ja soovitatav on katte ülevaatus läbi viia iga 3-5 aasta järel koos kohalike kahjustuste õigeaegse parandamisega. Suure-soolasisaldusega udualade puhul saab täieliku uuesti katmise teha iga 8–10 aasta järel.