30 konteinerit Hambantotasse: rannikuäärsete teraskonstruktsioonide logistika optimeerimine

Logistikajuht: hr Wang|Sihtkoht: Hambantota rahvusvaheline sadam, Sri Lanka Laevandus 300 tonni kokkupandavat terast ei tähenda ainult kaalu liigutamine; see puudutab järjestamist.

Sel nädalal lõpetas ZSL Hambantota vabakaubandustsooni 30 x 40 HQ konteinerite laadimise uue tsemenditöötlemistehase jaoks.

 

Sellise suurusega projekti puhul, kui esimene avatud konteiner sisaldab vundamendi ankrupoltide asemel katusepaneele, peatub koht. Meie logistikameeskond rakendas ZSL Sequence{1}}Pack Method'i:

- Mahutid 1–4: vundamendi ankrupoldid, alusplaadid ja põhisambad.

- Konteinerid 5–15: esmased sarikad ja mezzanine talad.

- Konteinerid 16–30: toestused, võred ja katted.

"Pakendamisel vastupidises-paigaldusjärjestuses saab Hambantota töövõtja laadida otse plaadile ja alustada kohe paigaldamist," selgitab logistikajuht hr Wang.

 

Hambantota on kõrge soolsusega{0}}rannikukeskkond. "Valgerooste" vältimiseks 22-päevase merereisi ajal:

1. VCI kile pakkimine: kõik tsingitud purlinid on pakitud lenduva korrosiooniinhibiitori kilesse.

2. Terasest kaubaalused: väldime puidust kaubaaluseid, mis võivad niiskust hoida. Selle asemel kasutatakse painde vältimiseks ja tõstuki mahalaadimise hõlbustamiseks kohandatud-keevitatud terasest riiulit.

3. Kuivatusainekotid: 500 g silikageelipakendid asetatakse igasse värvilise -kattega lehtede kimpu.

 

- Laadimissadam: Dalian, Hiina

- Tühjendussadam: Hambantota, Sri Lanka

- Transiidiaeg: 22–25 päeva

- Jälgimine:{1}}reaalajas GPS-jälgimine, mida pakutakse kliendile ZSL-i logistikaportaali kaudu.

 

[Vaata logistikastandardeid